2025-05-30
Types of Slings Webbing
(1) Phân loại theo tài liệu
Slings tròn polyester: Chúng có độ bền kéo cao và khả năng chống mài mòn, và phù hợp cho các hoạt động nâng khác nhau. Nó được chia thànhslings slings phẳng, Slings Webbing linh hoạt, v.v.Slings tròn polyesterCó thể chống lại hầu hết các axit vô cơ nhưng không kháng với kiềm. Chúng hoạt động tốt trong các trường hợp đặc biệt như môi trường nhiệt độ cao và môi trường chống UV. Chúng phù hợp cho các hoạt động nâng cường độ cao như lắp đặt và tháo dỡ các cấu trúc thép lớn, đóng tàu và bảo trì, và lắp đặt và bảo trì thiết bị năng lượng gió.
Slings nylon Webbing: Làm bằng sợi nylon, chúng có độ bền cao và khả năng chống mài mòn, và là một loại phổ biến củaslingtrên thị trường. Nó có khả năng kháng kiềm nhưng dễ bị xói mòn bởi các axit vô cơ. Ngoài ra, nó có khả năng chống nhiệt độ cao và hiệu suất chống lão hóa tốt, với độ co giãn tốt, có khả năng hấp thụ lực tác động và giảm thiệt hại cho các vật thể. Nó phù hợp cho hầu hết các hoạt động nâng thông thường, chẳng hạn như lắp đặt cấu trúc thép và tháo dỡ, đóng tàu và bảo trì, lắp đặt và bảo trì thiết bị điện gió, v.v ... Nó cũng có thể được sử dụng trong một số môi trường ăn mòn.
Slings webbing polypropylen là màu trắng phổ biếnsling, được làm bằng sợi polypropylen, có mật độ tương đối thấp và khả năng kháng hóa chất tốt, và gần như không bị xói mòn bởi axit và kiềm (ngoại trừ trong trường hợp cần dung môi hóa học). Nó phù hợp để sử dụng trong các môi trường với sự ăn mòn hóa học mạnh, nhưng độ bền kéo và độ bền uốn của nó là tương đối thấp. Nó phù hợp cho các hoạt động nâng ánh sáng, chẳng hạn như lắp đặt và tháo dỡ các cấu trúc thép nhỏ, dự án xây dựng, v.v ... Nó cũng được áp dụng cho các trường hợp có yêu cầu cao về kháng hóa chất.
(2) Phân loại theo ngoại hình và cấu trúc
Slings slings phẳng
Vật liệu và sản xuất: Các sợi có độ bền cao công nghiệp được dệt và nhuộm vào mạng lưới công nghiệp, và mạng lưới công nghiệp được may công nghiệp vàoslings slings phẳng. Chiều rộng của nó có sẵn trong các thông số kỹ thuật khác nhau, chẳng hạn như 15mm, 30mm, 50mm, 60mm, 75mm, 90mm, 100mm, 120mm, 150mm, 180mm, 240mm, 300mm, v.v.
Các tính năng và kịch bản ứng dụng: Nhẹ và mềm, nó có thể được sử dụng trong các không gian hạn chế. Vỏ bọc mắt rất chắc chắn và bền. Trong các hoạt động nâng cao, nó có thể cung cấp một bề mặt chịu tải rộng và mịn cũng như một loạt các phương pháp nâng. Phạm vi công suất tải của màusling trên phẳnglà 1 đến 50 tấn, và chiều dài của nó là 1 đến 100 mét. Nó được khâu từ nhiều lớp dây đai dệt polyester và có hệ số an toàn tương đối cao. Nó phù hợp hơn cho các tình huống mà các yêu cầu vận hành nâng không cao lắm, chẳng hạn như nâng các thành phần sản xuất trong các xưởng và tấm thép và vật liệu thép.
Slings Webbing linh hoạt
Vật liệu và cấu trúc: Đó là vết thương với nhiều lõi chịu tải và được làm bằng dây tóc polyester cấp A kép. Nó bao gồm một lõi chịu tải và ống tay áo không chịu tải, và có thể được trang bị một tay áo bảo vệ chống mặc và chống cắt.
Các tính năng và kịch bản ứng dụng: Nó có hiệu suất tổng thể tốt, hệ số an toàn cao, phạm vi tải từ 1 đến 3000 tấn, chiều dài từ 1 đến 100 mét và hệ số an toàn là 6 hoặc 7 lần. Nó rất phù hợp cho các môi trường có yêu cầu cao đối với các hoạt động nâng cao, chẳng hạn như cổng, cầu, thiết bị công nghiệp, dụng cụ chính xác, v.v. Ngoài ra, do tính chất tương đối mềm mại của nó, nó có thể sử dụng linh hoạt các phương pháp nâng khác nhau để nâng.
Hình trònSlings Webbing: Bao gồm một lõi chịu tải đóng được tạo thành từ vết thương vô hạn và các bó dây được sắp xếp bằng nhau, chúng bị xoắn với một sợi dây duy nhất và số lượng dây trong một hàng có thể đạt hơn 100.000 lượt, phục vụ chức năng chịu tải. Tất cả các slings Webbing đều tròn mà không có bất kỳ mắt. Lớp bên ngoài được làm bằng tay áo chống mài mòn hai lớp được thiết kế đặc biệt được nối thành hình vòng. Tay áo bên ngoài không chịu trọng lượng mà chỉ bảo vệ các bó dây được sắp xếp song song. Khi có quá tải nghiêm trọng hoặc thiệt hại cục bộ đối với lõi ổ trục do sử dụng lâu dài, áo khoác bên ngoài của nó sẽ bị hỏng đầu tiên như một cảnh báo để ngăn ngừa tai nạn.